（1）股东资源：市场充分演绎的龙头们包括：中邮科技、科捷智能、德邦物流等
（2）客户资源：其实等同于按场景找标的，环卫、矿区、物流等场景划分出不同公司的本质是客户资源壁垒，乘用车自动驾驶技术再牛也不可能来做无人环卫，客户不同。这里标的不再重复。（3）路权资源：当前所有无人化赛道全部都在抢路权，而谁的路权资源最强？国家队。因此我们认为这么好的生意、再及其吃路权的背景下理应有各地方物流运输国家队的一杯羹（#其实去年大众交通也是这个robotaxi国家队逻辑）：
上海国家队：交运股份（真实流通20多亿，账上27亿现金，4元妖股黄金启动价位，手握12000张无人驾驶期权对比大众150亿6500张）
福建国家队：龙洲股份
北京国家队：北巴传媒
江西国家队：江西长运