20-30辆2025款 Model Y在奥斯汀正式接单，13分钟112单，累计行驶近500英里，接管次数0，测试阶段：仅邀请提前申请测试用户
\"纯视觉+端到端大模型\"方案，不依赖高精地图，单车成本和扩展速度极具优势
价格优势：
Waymo：每公里约合人民币5.25元至9.25元
Uber：每公里约合人民币4.53元至14.38元
特斯拉Robotaxi预计：每公里约合人民币0.94元
远期：
到年底将自动驾驶服务车队扩展到千辆规模，部署在洛杉矶、旧金山等地区
2027年，Robotaxi运营车辆规模预计百万量级
观点：
1903年福特为这个世界第一次装上方向盘
2025年马斯克为这个世界重新卸下方向盘
本次奥斯丁内测，特斯拉采用一段式端到端智驾方案，感知+规控在同一神经网络（神经网络直接以相机传感器的原始信号为输入，跳过图像处理环节），减少代码和规则，无需“划分网格+绘制地图+跑既定程序”方案，让车按照感知层的信息自己做判断。扩张速度将更快，且节约成本。
特斯拉Robotaxi核心进展与创新点
技术方案
- 纯视觉+端到端模型：放弃激光雷达，仅用8摄像头+神经网络直接处理原始信号，跳过传统图像处理环节，显著降低成本。
- 硬件成本优势：对比Waymo（激光雷达+多传感器方案），特斯拉单车硬件成本降低60%以上，支撑0.94元/公里的超低定价。
- 扩张效率：无需高精地图，依赖真实路况数据迭代算法，适配速度提升3倍以上
- 豪恩汽电
- 纯视觉+端到端模型：放弃激光雷达，仅用8摄像头+神经网络直接处理原始信号，跳过传统图像处理环节，显著降低成本
- 一.感知硬件直接替代
- 视觉系统：特斯拉Robotaxi依赖高精度摄像头，豪恩汽电的车载摄像系统（占比营收65%）已适配L4级场景（如百度萝卜快跑）
- ，技术参数匹配特斯拉需求：
- 800万像素摄像头（覆盖前视/环视/舱内监控）；
- 支持极端环境热管理技术（-40℃~85℃）。
- 超声波雷达：自动泊车场景必备，豪恩为国内APA超声波雷达市占率第一（46.56%），已供货问界M5/M7，成本低于国际竞品30%
二.通过百度生态间接协同
- 豪恩是百度Apollo感知系统供应商，特斯拉FSD入华由百度提供高精地图与合规支持、三方形成“豪恩硬件→百度软件→特斯拉落地”闭环。
